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鄭文燦表示，鐵路地下化沿線將設置社會住宅，吸引更多年輕人以較低的價格居住在桃園。此外，桃園到平鎮之間將會有一條綠色廊道，幫助能解決台一線與中山高速公車貸利率算法路的塞車問題。

(中國時報)

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鄭寶清說，桃園鐵路地下化帳面成本看起來比高架化多了6百多億元，但能創造更多就業貸款融資機會，讓經濟繁榮，估計回收效益可以有3千億元。前置協商經驗



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鄭文燦指出，鐵路地下化桃園段的部分用地費80億元，非自償性經費138億台灣銀行青年創業貨款各銀行貸款利率比較各家銀行房貸利息a代辦信貸公司>整合負債推薦元，總共218億元由桃園市政府分年編列預算，中央分擔490億急需現金救急元，另外180億由軌道基金用貸款的方式自償，總體來說桃園市政府負擔率低於25％。

鐵路地下化由新北市鶯歌區延伸至桃園市平鎮區，全案尚待國發會委員會通過，桃園市府樂觀以待。該案除新建桃園、內壢、中壢3站，另增設鳳鳴、中路、永豐、中原、平鎮等五站，全長約17.95公里。鄭文燦說，桃園鐵路地下化將消除20處平交道、8座陸橋與8座地下道，並打通前後站，縫合兩大都會區。

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